法国农田被毁、公共设施遭破坏……这些都是野猪的“锅”

中新网12月19日电 据《欧洲时报》报道,由于狩猎方式和气候变暖,包括巴黎大区在内的法国多个地区,出现野猪破坏农田和公共设施的情况,造成的损失高达上百万甚至上千万欧元。

未来,AIMO平台还将持续对车辆进行立体化升级,搭配驾驶座及显示屏,推出AIMO有人巡逻警车,在无人模式及有人模式间自由切换;增加无人机及移动决策模块,实现决策前移。无人子车、有人子车、无人母车三款不同车型组成的AIMO 无人巡逻警车车队,是饱和式立体巡防体系的重要组成,将城市见警率有效提升300%、快速降低犯罪率,最终构建起完整的智能巡防体系,是我国智慧警务的一次全新升级。

法国狩猎者协会因为猎物破坏财物共计赔偿3700万欧元,其中85%的破坏均为野猪导致。如果加上文件处理以及预防行动,协会赔款金额高达6000万欧元。

据了解,AIMO无人巡逻警车由L4级自驾模块、新能源控制模块、V2X车路协同模块,三大基础模块,以及专为公安场景定制开发的指令官及指挥官模块共同组成,满足公安领域7×24小时饱和式巡逻、一键报警、警情预警等警务刚需。据刘贺旭介绍,AIMO 无人巡逻警车还具备人脸识别、车牌识别等功能,实时对可疑人员及违章车辆进行科学、智能的决策处置,保障辖区治安与道路交通安全。

法国国家狩猎和野生动物局(ONCFS)数据显示,近十年野猪被杀数量增长44%。但为什么它们的数量不减?背后有多重原因。

据报道,在巴黎西郊的伊夫林省(Yvelines),野猪破坏了足球场、儿童游乐区和农田,上法兰西大区瓦兹(Oise)一栋房子内的家具也被野猪弄坏。这都是野猪横行导致的不幸结果。

当前,爱上集团已在重庆市巴南区完成未来出行产业的初步规划,正在深入推进爱上研究院、创新中心、产业中心等项目,拟于近期落地。在本次峰会上,爱上集团与长江汽车达成了长期战略合作,爱上集团运用自身在智能驾驶系统上的技术开发资源和优势,为长江汽车提供自动驾驶技术应用上的支持,而长江汽车利用整车研发、系统运维和生产制造等优势和资源,为爱上集团提供整车产品策划、研发、工艺设计及生产制造等一系列服务。爱上集团还拟将与长江汽车联手成立研发机构,进行整车设计、结构加工、整车组装线、场景测试等研发,参与智能网联汽车测试中心的建设与运营,共同打造重庆巴南的智能网联汽车生态链体系。

除此以外,爱上集团还打造了首个综合性城市场景测试与应用平台——爱上城。据李汉生介绍,“未来出行场景是未来社会的最重要场景之一,以无人驾驶为核心的出行场景在正式投放、应用于社会生活之前,必须要进行安全测试、运行仿真、标准制定、场景设计等测试工作,因此爱上城的建设是必要且重要的,将成为中国传统产业转型升级实验区,也是全球创新资源聚集区。”爱上城以城市场景为切入口,为更多的未来出行建设提供了可能性与持续性,未来爱上城将成为国家级无人驾驶应用示范区,是未来城市智能建设标准、交通设计规则的蓝本。 发布会上,爱上集团还亮相了AIMO 平台的首款实践成果——AIMO无人巡逻警车。爱上集团副总裁刘贺旭介绍,AIMO平台是一款可以模块化组建无人驾驶技术的服务平台,具备感知进化、网联进化、数据进化、场景进化四大进化能力,只以用户为中心,比用户更懂业务,围绕“智能、安全、平台、场景”四大模块,为用户提供一站式管家服务,打破传统商业边界,重组商业模式基因,是一款进化未来出行的新物种。

未来,爱上集团还计划在巴南区打造以AIMO测试场为中心的无人驾驶生态体系,构建未来出行行业标准,为无人车上路提供测试准备及资质认定,将吸引大量海内外企业前来巴南区进行无人车测试及落地。今后,爱上集团将联合更多的合作伙伴,在巴南区开展一系列的关于未来出行产业生态链的建设,打造以重庆巴南区为范本的未来科技最佳实践城市、智慧城市样板间。

这些体重超过150公斤的野猪真的无法无天了么?专家分析称,导致当前现状的原因,主要是野猪的数量实在太多。

报道称,“野猪横行”现象由来已久,2000年时,被破坏的农田首次突破1000公顷大关,目前每年受破坏田地面积在1100到1200公顷之间。不少狩猎机构担心,依照这一趋势,它们会走向破产。

另外,气候变暖同样促进野猪繁殖。当前气候条件,导致树林开花结果数量越来越多,很多母猪有了充足的口粮,很容易长到30千克,这也是它们可以繁殖的体重值。这样一来,意味着母猪繁殖的年龄越来越低。此外,冬日变暖,小猪的存活率也越来越高。如果没有狩猎,法国野猪数量的年增长率可达80%。

首先,1950年之后,法国狩猎方式发生很大变化。当年野兔等小野味很多,当时捕到一头野猪,可算是一件要奔走相告的大事情。后来家兔粘液瘤病盛行,以及粮食种植单一化,昆虫减少,导致野兔和野鸡数量骤减。于是狩猎者便有意增加野猪数量,比如尽量不去捕杀雌性,促进野猪繁殖,导致野猪繁殖数量超过狩猎者预期;有些狩猎者还会在搜猎区为野猪准备吃的。

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目前为了应对这一现象,法国不少地方政府督促狩猎者负责,并采取清除野猪的相关措施。比较矛盾的是,法国野猪数量增多,但本土消费的野猪数量却并未相应增长。据官方协会数据显示,法国每年生产野味共计1.5万吨,其中70%到80%数量用以出口。

巴黎大区和瓦兹省平原种植以玉米和小麦谷物为主,收成不佳,遭遇野猪破坏后,更是雪上加霜。巴黎大区虽然种植面积不多,但每年因此受损金额仍在160万到190万欧元之间。

爱上集团副总裁刘贺旭介绍AIMO无人巡逻警车

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